礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)改造方案

　　礦井提升機(jī)廣泛用于煤炭、有色金屬、黑色金屬、非金屬、化工等礦山的豎井、斜井的提升系統(tǒng)用作提升礦物和物料及設(shè)備等，智能照明調(diào)控裝置，是礦井系統(tǒng)設(shè)備的咽喉，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，占有非常重要的地位，礦用生產(chǎn)是24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，即使短時(shí)間的停機(jī)維修也會(huì)給生產(chǎn)帶來很大損失。因此，設(shè)備的安全可靠運(yùn)行就顯的特別重要。目前的電控系統(tǒng)存在著很多的不足，礦用提升機(jī)的技術(shù)改造要求迫在眉睫。

　　變頻調(diào)速是近年來發(fā)展起來的一門新興的自動(dòng)控制技術(shù)，它利用改變被控對象的電源頻率，成功實(shí)現(xiàn)了交流電動(dòng)機(jī)大范圍的無級(jí)平滑調(diào)速，在運(yùn)行過程中能隨時(shí)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載情況，使電機(jī)始終處于佳運(yùn)行狀態(tài)，在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)均有很高的效率，節(jié)能效果明顯。采用變頻器對異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制，由于使用方便、可靠性高并且經(jīng)濟(jì)效益顯著，所以得到廣泛應(yīng)用。

　　因此，應(yīng)用礦用提升機(jī)專用變頻器，對提升機(jī)原有控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，將成為歷史的必然趨勢。

　　對提升機(jī)進(jìn)行變頻改造前擋位調(diào)節(jié)，調(diào)速不連續(xù)，運(yùn)行中機(jī)械振動(dòng)大，礦車沖擊大，制動(dòng)不安全；

　　啟動(dòng)及換擋時(shí)沖擊電流大，啟動(dòng)電流一般是額定電流的1.7倍，有時(shí)會(huì)更大，如果加速快，甚至?xí)鹂傞_關(guān)跳閘；

　　調(diào)速時(shí)大量的電能消耗在電阻上，路燈節(jié)能控制器，浪費(fèi)嚴(yán)重，智能照明調(diào)控裝置，PT-10，造成工作環(huán)境惡劣，空間噪聲大；

　　維修量大，不方便。由于操作時(shí)交流接觸器頻繁動(dòng)作，易造成觸點(diǎn)及線圈的燒壞，轉(zhuǎn)子更換碳刷頻繁；

　　耽誤生產(chǎn)。礦井是連續(xù)24小時(shí)工作，生產(chǎn)量大，任務(wù)繁重，由于電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)落后，制造工藝落后，即使是短時(shí)間的維修，也會(huì)給生產(chǎn)帶來損失。

　　進(jìn)行變頻改造后，變頻系統(tǒng)甩掉了原電控調(diào)速用的交流接觸器及調(diào)速電阻，提高了系統(tǒng)的可靠性，改善了操作人員的工作環(huán)境，使噪音及室溫降低了很多。

　　調(diào)速連續(xù)方便，分段預(yù)置，連續(xù)平滑調(diào)節(jié)。

　　實(shí)現(xiàn)了低頻低壓的軟起動(dòng)和軟停止，使運(yùn)行更加平穩(wěn)，機(jī)械沖擊小。

　　啟動(dòng)及加速過程沖擊電流小，加速過程中大啟動(dòng)電流不超過1.3倍的額定電流，提升機(jī)在重載下從低速平穩(wěn)無級(jí)平滑地升至高速，也沒有大電流出現(xiàn)，大大地減小了對電網(wǎng)的沖擊。

　　增加了直流制動(dòng)功能，水泵節(jié)電器，使重車停車時(shí)更加平穩(wěn)，有效避免了“溜溝”現(xiàn)象。

　　采用能耗制動(dòng)、回饋制動(dòng)或超級(jí)電容吸收技術(shù)，成功解決了位能負(fù)載在快速、減速或急停時(shí)的再生發(fā)電能量處理問題，保證了變頻器的安全運(yùn)行。

　　轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償達(dá)到規(guī)范要求，重車啟動(dòng)正常。

　　節(jié)能效果顯著。據(jù)實(shí)測，在低速段節(jié)能明顯，一般可達(dá)到30%左右。而且礦井越淺，低速段運(yùn)行時(shí)間越長，節(jié)能效果越明顯。

　　采用變頻控制后，原繞線式電機(jī)可改為普通電機(jī)，這不但降低了成本，普通電機(jī)比繞線式電機(jī)可節(jié)約投資1/3，而且電機(jī)維護(hù)方面，避免了轉(zhuǎn)子炭刷的燒損及維護(hù)。

　　1.變頻器在低速段運(yùn)行時(shí)節(jié)能顯著，由于提升機(jī)在井口及井底時(shí)都處于低速運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場情況，照明節(jié)電器，一般設(shè)置升速點(diǎn)及減速點(diǎn)分別在70-100m左右，因此其低速運(yùn)行段大約在140-200m，根據(jù)坡長的不同，其低速段約占30%左右，其綜合節(jié)電率約在20%左右。

　　2. 采用變頻控制后，由于設(shè)置直流制動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)油閘全敞開，減輕了原工頻控下的磨損，油閘只是作為一種輔助設(shè)施，在電機(jī)停穩(wěn)后或在急停時(shí)快速抱閘用，據(jù)測算，該項(xiàng)損耗大大減低，每年也可節(jié)省2-3萬元。

　　3. 原工頻控制采用交流接觸器進(jìn)行速度段切換，用調(diào)速電阻調(diào)速，而變頻控制則將其全部甩掉，不但節(jié)省了投資，也增加了可靠性，原用接觸器及調(diào)速電阻，每2-5個(gè)月即可更換一次，維修費(fèi)用大，而且耽誤生產(chǎn)。

　　4. 采用回饋制動(dòng)，其再生能量能回收利用，這也節(jié)約了一部分電能。

　　綜上所述，其綜合經(jīng)濟(jì)效益是十分明顯。

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